תיאור:
המבנה הקשיח-גמיש הוא בעל ערך מיוחד ביישומים שבהם יש מגבלה במקום, משקל הוא גורם מגביל, או שהאלקטרוניקה נתונה לתנועה מכנית. עיצובים אלו מבטלים את הצורך במוליכים ובכבלים נפוצים בין לוחות קשיחים, מה שמשפר את העמידות ומקטין את מורכבות ההרכבה.




ת Pebahot:
גודל קטן, אמינות גבוהה, מתאים לעיצובים מבניים מורכבים; תחומי יישום עיקריים: צרכנות ומערכות ניהול סוללות (BMS), ציוד אוטומטי.
מפרט:
| תכונה | כושר | יכולת התהליך | סטנדרטי | ספציפיקציה |
| שכבה | 26L | רוחב מסלול/ריווח מינימלי | 3Mil | 2Mil |
| רוחב מסלול/ריווח מינימלי | 0.065 מ"מ/0.065 מ"מ | קוטר החור (נקוב) | φ6 מיל | φ2 מיל (בעזרת לייזר) |
| קוטר מינימלי של חור/פאנץ' | 0.10/0.35 מ"מ | קוטר החור (פאנץ') | φ20מיל | φ20מיל |
| עובי ריגיד-פלקס | 0.25–6.0 מ"מ | קוטר מינימלי של טבעת חור ויה | φ6 מיל | φ5מיל |
| עובי נחושת מקסימלי | 4 אונקיות | גבולות יחס גובה לקוטר (חורים דרכוניים) | 8:1 | 10:1 (קוטר החור ≥ D0.30 מ"מ) |
| דיוק קידוח | ±0.05 מ"מ | מגבלות יחס הגובה לרוחב (חורים עיוורים) | 1:1 | 1:1 |
| סיבולת קוטר חורים דרך-לוח (PTH) | ±0.05 מ"מ | יישור שכבות | ±3 מיל | ±2 מיל (מערכת הדפסה דיגיטלית ישירה – LDI) |
| גודל מקסימלי של לוח עבודה | 620 מ"מ × 500 מ"מ | |||
| שכבה סופית של נחושת (חלק גמיש) | 0.5–2 אונציית נחושת | |||
| שכבה סופית של נחושת (חלק קשיח) | 1–4 אונציית נחושת | |||
| טיפול שטח |
ENIG, זהב חשמלי, IM-Ag, כסף חשמלי, HASL, HASL-LF, Sn מותקן (IM-Sn), סנדיום חשמלי, OSP, פחמן, פלטינה, Ni-Pd-Au |
|||
| עובי לוח מקסימלי: קוטר החור המוצמד (PTH) | 13:1 | |||
| זמן בנייה | 7-20 ימים | |||
| RFQ | 1-2 ימים |
יתרון תחרותי:
הגמישות בתכנוני לוחות מעגלים קשיחים-גמישים מאפשרת עיצובים מורכבים ומתקדמים שיכולים להתאים לעצמים בעלי משטחים לא מישוריים ולתאם צורות גאומטריות ייחודיות, ובכך דוחפת את הגבולות של תכנון מכשירים אלקטרוניים. אימוץ טכנולוגיית לוחות מעגלים קשיחים-גמישים יכול לתרום ליצירת מכשירים אלקטרוניים עמידים יותר וידידותיים לסביבה, על ידי הפחתת בזבוז חומרים וקידום תכנונים שמשפרים את יעילות השימוש באנרגיה. בעוד שחלקי הלוח הקשיחים מספקים יציבות וחוזק לאזורים אחרים של המוצר הדורשים עמידות מוגברת ובלימת זעזועים.